618端午节、3天假期开车游玩,汽车怎能烧机油?施摩奇免拆修复

618端午节、世界杯，3天假期开车游玩必不可少，汽车烧机油怎么办？施摩奇免拆修复来帮您。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，润滑油很容易变质，增加发动机零件的磨损。一般机油更换周期是在5000-7500公里之间，好的机油可以延长一点，但仍不能改变汽车发动机磨损情况，磨损严重，汽车就发生烧机油现象。汽车出现烧机油问题，除了大修？还能怎么办？下面小编要为大家介绍一款石墨烯发动机修复剂，它有着哪些特点呢？带着疑问一起进入今天的文章吧。

首先，我们要了解石墨烯是什么？石墨烯（Graphene）是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。2004年英国曼彻斯特大学的Andre Geim教授和Konstantin Novoselov教授从石墨薄片中剥离出了石墨烯，为此荣获2010年诺贝尔物理学奖。石墨烯是目前人类发现的最薄、强度最大、自润滑性、导电性能最强、溶解性最好的一种新型碳纳米材料。

石墨烯优异特性，使其在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是一种未来革命性的材料。作用到润滑油中可以通过渗碳反应形成一层坚硬的渗碳层，能够快速修复发动机磨损、降低机件之间的摩擦、提高燃烧效率，进而达到为发动机提升动力、减噪静音、降低油耗和尾气污染物排放的效果。

施摩奇修复剂采用聚碳公司独创的石墨烯润滑专利技术，成功攻克石墨烯在液体中的分散问题和抗沉淀的世界性技术难题，提供极限润滑、延长发动机生命周期。

修复烧机油，汽车运行时，燃油燃烧所形成的高温高压环境以及高速运动所产生的摩擦力，会使金属原子和粘附在发动机内部金属表面上的石墨烯碳原子变得异常活跃，进而发生“渗碳”反应。渗碳过的金属摩擦表面会形成一道渗层保护膜，它可以大大提升发动机摩擦金属表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性，修复磨损，提升缸压，降低机油耗损，燃油完全燃烧。

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